第三百一十五章 - 大楚问政
“驾!”
一声断喝响起,空中传来马鞭的破空声。
我骑的马已经算得上太昊骑兵中的上品,经过精心挑选,而拉车的马则是已经不能胜任骑兵长途奔袭所需,年齿较长的老马,但驭者长鞭一催,抢先起步的我仍能听到后面紧跟不辍的车轮声,这让我不敢跑得过快,稍稍降低了一点速度,数息之类,马车已经跟了上来。
在近距离上观察马车,让我和土鲁有些紧张,地面略有一点起伏,就会让车厢轰然作响,今天又没选好日子,太阳已经暴晒了两天,地面那些原来松软的坷粒都变得坚硬,让车轮在高速度颤动不已,不时从地面跳起来。
“停下!停下!”实在忍不住,这一次是“总工程师”土鲁发话了。
“怎么啦?”驭手正跑得欢,毕竟这种感觉比骑在马上,或者坐在牛车上都要爽得多了。
“族长,您能不能坐到车上去?”土鲁有些犹豫地问我。
我看出了他对这辆车的不忍,虽然我们也需要测试这车对冲撞的耐受度,却让土鲁感觉有些虐待“爱车”,让我到车上去起一个稳定的作用。
“好吧!”
想想也是,车毕竟是用来拉人的,空载并不能完全反映车的全部参数。
不过登车以后,与刚才纵马狂奔的确感觉大为不同,车身的振动肯定降低不少,但我猜测驭手是因为族长在车上而不敢全力催马,却并没有干预他,毕竟以后这车在实际运行时,也不可能太快,就现在我坐在里面看出去,跟马车保持同速度的土鲁骑着马已经跑得够快了,平时的骑兵行军也达不到这种速度。
不过就算以我的近160斤重量压在车上。仍不能把车身完全压稳定。车内的减振在此时看来效果实在也有效得很,像我这样骑马惯的人坐这车还显得比较轻松,若是换了宗庙内的那班老头子,恐怕未必能像我这般惬意吧。
车旁地景物飞速后退,迎面地风呼呼作响,估计这时的车速度应该达到了20里每小时,若是我没在车上,应该还会更快一些,不过却没有什么太高的实际意义了。若是不用于客运。长途通讯我会选择骑兵或者鸽子,所以马车的速度主要还得在载人的情况下才有意义。
到达石头城时,才刚好一个小时,这还是由于我们在途中停过一次,否则应该更早一些。巨大的烟柱从石头城祭石广场上腾空而起时,估计太昊城中的人此时会非常的吃惊——这东西实在太快了!如果途中的路面稍加修整,马车一定不会比骑马慢!
经过我们小心强化地马车没有出现大的损伤,但如果让这样的车跑上数百里,或者上千里,沿途或者应该设立维修站了。因为这样的车维修起来不是一件简单的事,比牛车要困难得多,短途或者可以用“备用车轮”解决问题,长途就不能只依靠这个法子了,看来马车的诞生已经顺利完成,但要推广应用,还需要一些时日。
回到太昊城,城中的族长和长老们对这车更加狂热,毕竟他们已经看到,这东西可以在一天之内往返石头城数趟!若是用于物资运输。那不是强于牛车数倍?
“土鲁长老!就这么说罢——不管价格是多少,下一辆车我们先订下来!”看得出来,任族的大长老已经豁出去了,其他的部族也有相类似的要求。反而是宗庙内地风氏长老们不是很急,毕竟太昊的铜库是在宗庙内呢!想造马车?行啊!先看看有没有铜再说!所以宗庙内的长老们都不是太急。
让我想像不到的是,黎族的大长老黎丘成为第一个订到车的人,按土鲁的说法——远来是客嘛!再说他们对马车的需要更加现实而迫切一些,石头城需要到太昊的机会太多了!何况他们还不定期地要到姜氏牛神山去!
我则忙于让工部带领族人,对太昊到石头城及各部族农庄的路进行修整。这时份属农闲,有大量地“剩余劳动力”可以供我使用,不用白不用么!何况是这样的小型工程,修路对牛车和马车同样有用,而且这也对诸部族有好处,一时间,城中训练场上都清静了不少,从事军训的青壮年都投入到了“交通基础建设”中。
但我造马车的目地却并不仅为此,土鲁和我都明白,我的目标至少在铜码头到函谷关之间。
到遥远的目标,目前我还不能让数量有限的族人去修那么长的路。那将是一个浩大的“世纪工程!”即使以太昊和少昊目前总共4万余人地规模来看,那也是一个“不可能完成的任务”。跟到石头城的路有显著的区别,这条路是“熟路”,早已经有牛车将路面形成并压平,我们所做的工作只是局部修整,但到铜码头和函谷关则是“野路”居多,很多地方就是莽莽荒原,实在找不到路,盛夏时一场大雨,就会让我们辛苦建出来的路成为水沟。所以现在修那么远的路没有太大的价值,驭手只要选择地势平的地方行车就好了。
至于路么,“世上本没有路,走的人多了,也就形成了”。相信随着太昊与部城间的逐渐频繁交往,很快就会有无形或有形的路出现。到那时再说下一阶段的建设问题吧。
这时元方跟我提出来,他很快要返回大楚去了。
但在城中的庸族学徒们基本上都还没有出师,这些小个子到太昊来的任务除了学技术,还有就是学语言,所以元方也没指望他们能在两三个月里学会全部东西,但大楚城已经交给偃鹏两个月了,作为城主,老是在外面也不行,何况还有我交给他的新任务呢!
“爸,您要我怎么样帮助任陵他们?欧且离我可是太远了!”元方有些作难的样子。
看来这个发誓要当族长的小子心里的其实还是有些发悚。
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一声断喝响起,空中传来马鞭的破空声。
我骑的马已经算得上太昊骑兵中的上品,经过精心挑选,而拉车的马则是已经不能胜任骑兵长途奔袭所需,年齿较长的老马,但驭者长鞭一催,抢先起步的我仍能听到后面紧跟不辍的车轮声,这让我不敢跑得过快,稍稍降低了一点速度,数息之类,马车已经跟了上来。
在近距离上观察马车,让我和土鲁有些紧张,地面略有一点起伏,就会让车厢轰然作响,今天又没选好日子,太阳已经暴晒了两天,地面那些原来松软的坷粒都变得坚硬,让车轮在高速度颤动不已,不时从地面跳起来。
“停下!停下!”实在忍不住,这一次是“总工程师”土鲁发话了。
“怎么啦?”驭手正跑得欢,毕竟这种感觉比骑在马上,或者坐在牛车上都要爽得多了。
“族长,您能不能坐到车上去?”土鲁有些犹豫地问我。
我看出了他对这辆车的不忍,虽然我们也需要测试这车对冲撞的耐受度,却让土鲁感觉有些虐待“爱车”,让我到车上去起一个稳定的作用。
“好吧!”
想想也是,车毕竟是用来拉人的,空载并不能完全反映车的全部参数。
不过登车以后,与刚才纵马狂奔的确感觉大为不同,车身的振动肯定降低不少,但我猜测驭手是因为族长在车上而不敢全力催马,却并没有干预他,毕竟以后这车在实际运行时,也不可能太快,就现在我坐在里面看出去,跟马车保持同速度的土鲁骑着马已经跑得够快了,平时的骑兵行军也达不到这种速度。
不过就算以我的近160斤重量压在车上。仍不能把车身完全压稳定。车内的减振在此时看来效果实在也有效得很,像我这样骑马惯的人坐这车还显得比较轻松,若是换了宗庙内的那班老头子,恐怕未必能像我这般惬意吧。
车旁地景物飞速后退,迎面地风呼呼作响,估计这时的车速度应该达到了20里每小时,若是我没在车上,应该还会更快一些,不过却没有什么太高的实际意义了。若是不用于客运。长途通讯我会选择骑兵或者鸽子,所以马车的速度主要还得在载人的情况下才有意义。
到达石头城时,才刚好一个小时,这还是由于我们在途中停过一次,否则应该更早一些。巨大的烟柱从石头城祭石广场上腾空而起时,估计太昊城中的人此时会非常的吃惊——这东西实在太快了!如果途中的路面稍加修整,马车一定不会比骑马慢!
经过我们小心强化地马车没有出现大的损伤,但如果让这样的车跑上数百里,或者上千里,沿途或者应该设立维修站了。因为这样的车维修起来不是一件简单的事,比牛车要困难得多,短途或者可以用“备用车轮”解决问题,长途就不能只依靠这个法子了,看来马车的诞生已经顺利完成,但要推广应用,还需要一些时日。
回到太昊城,城中的族长和长老们对这车更加狂热,毕竟他们已经看到,这东西可以在一天之内往返石头城数趟!若是用于物资运输。那不是强于牛车数倍?
“土鲁长老!就这么说罢——不管价格是多少,下一辆车我们先订下来!”看得出来,任族的大长老已经豁出去了,其他的部族也有相类似的要求。反而是宗庙内地风氏长老们不是很急,毕竟太昊的铜库是在宗庙内呢!想造马车?行啊!先看看有没有铜再说!所以宗庙内的长老们都不是太急。
让我想像不到的是,黎族的大长老黎丘成为第一个订到车的人,按土鲁的说法——远来是客嘛!再说他们对马车的需要更加现实而迫切一些,石头城需要到太昊的机会太多了!何况他们还不定期地要到姜氏牛神山去!
我则忙于让工部带领族人,对太昊到石头城及各部族农庄的路进行修整。这时份属农闲,有大量地“剩余劳动力”可以供我使用,不用白不用么!何况是这样的小型工程,修路对牛车和马车同样有用,而且这也对诸部族有好处,一时间,城中训练场上都清静了不少,从事军训的青壮年都投入到了“交通基础建设”中。
但我造马车的目地却并不仅为此,土鲁和我都明白,我的目标至少在铜码头到函谷关之间。
到遥远的目标,目前我还不能让数量有限的族人去修那么长的路。那将是一个浩大的“世纪工程!”即使以太昊和少昊目前总共4万余人地规模来看,那也是一个“不可能完成的任务”。跟到石头城的路有显著的区别,这条路是“熟路”,早已经有牛车将路面形成并压平,我们所做的工作只是局部修整,但到铜码头和函谷关则是“野路”居多,很多地方就是莽莽荒原,实在找不到路,盛夏时一场大雨,就会让我们辛苦建出来的路成为水沟。所以现在修那么远的路没有太大的价值,驭手只要选择地势平的地方行车就好了。
至于路么,“世上本没有路,走的人多了,也就形成了”。相信随着太昊与部城间的逐渐频繁交往,很快就会有无形或有形的路出现。到那时再说下一阶段的建设问题吧。
这时元方跟我提出来,他很快要返回大楚去了。
但在城中的庸族学徒们基本上都还没有出师,这些小个子到太昊来的任务除了学技术,还有就是学语言,所以元方也没指望他们能在两三个月里学会全部东西,但大楚城已经交给偃鹏两个月了,作为城主,老是在外面也不行,何况还有我交给他的新任务呢!
“爸,您要我怎么样帮助任陵他们?欧且离我可是太远了!”元方有些作难的样子。
看来这个发誓要当族长的小子心里的其实还是有些发悚。
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