第一千四百九十一章 臻国的第一辆
异化都市!
开着布加迪Chiron上路,苏逸只有一个感觉,那就是爽。
世界上动力最强,速度最快,最奢华并且最独特的跑车这个称号,在布加迪Chiron的身上,是当之无愧的。
至少苏逸是这样认为,他觉得布加迪Chiron开起来,很是畅快,这种极速让人有一种飞跃的感觉。
除了速度,布加迪Chiron在其他方面,同样是非常优秀的。
在内饰方面上,布加迪Chiron不再是之前那套古老的风格,在保留了一丝古典气质的同时,还流露出了现代的精雕细琢,每个细节都做到极致的完美。
布加迪Chiron的内饰的用料极为考究,采用了真皮、碳纤维和金属的搭配,精湛的工艺更是令人瞠目结舌,这处处彰显着布加迪Chiron不仅仅是一台速度机器,更是一件完美的艺术品。
另外,布加迪Chiron的车身结构和外部车身,也绝不含糊,全部由碳纤维打造。500个小时另加1个月的时间才能完成整个车身结构的工程。就连稳定杆都采用的是碳纤维材料,这可是首次运用在合法公路汽车身上。
同时,布加迪Chiron把单片8钛活塞卡钳用在身上,之前从未有一辆公路量产车这样做过,这是史无前例的。。
而想要将Chiron从420公里/小时的速度刹停并完好无损,碳陶刹车盘自然也是必备之品。
除此之外,米其林还为Chiron定制了专属特别版轮胎,这后轮的宽度几乎是普通民用车的两倍,据说研发工作花费了5年的时间。
布加迪Chiron还装备了ZF公司专门为其研发的电动助力转向系统、Sachs公司提供的减震系统,配上专属特别版轮胎,可以让人完成十分漂亮的漂移动作。
每一辆布加迪Chiron,需要5到6位顶级专家倾力打造,而2个月的时间才可以出一辆,而布加迪公司已经收到许多订单。
如果苏逸现在下订单的话,可能需要等上两年的时间才可以得到布加迪Chiron,甚至要更长的时间。
而席轲可以现在就得到一辆布加迪Chiron,可以说是非常不容易,这比国外的买家还要快,这辆布加迪Chiron可以算是臻国的第一辆,可能全世界得到手的买家,现在也可能没有几个。
至于臻国的第二辆布加迪Chiron,可能至少需要一年的时间才可以出现。
不过,臻国的第一辆布加迪Chiron,现在已经是属于苏逸的,而席轲为了这一辆车,至少付出了五千万以上的代价,甚至要远远不止。
毕竟以席轲的为人,他对布加迪Chiron,肯定会更高的要求,需要布加迪为此特殊定制,花费肯定会更高,但这一切都已经便宜了苏逸,因为这辆车已经是属于他的。
苏逸开了一段时间后,已经渐渐的摸索出布加迪Chiron,而且这车里也配备了中文说明,让他可以更好的掌控
Chiron一共有五种驾驶模式可供选择,其中四种模式集成在多功能方向盘的左侧,通过旋转可以选择不同的驾驶模式:
除了Lift模式外,其他三种模式的最该时速都被限制在380km/h,而Lift模式是可以将底盘升至最高,以便于用于出入地库、上下拖车等特定场景,仅能在时速低于50km/h的情况下使用。
如果想要达到最高时速,也就在420km/h以上的话,则是需要第二把钥匙打开TopSpeed模式。
在TopSpeed模式下,Chiron才可以发挥出最高性能。
不过,对于一般人而言,380km/h的时速已经是非常疯狂了,很少人敢把车开到这个速度,那都是职业赛车手才可以做到的。
所以,这TopSpeed模式对大多数人来说,是很少会去开启的。
但苏逸就不同,他想要体验TopSpeed模式,当然是要尽量开到最快了。
所以,在开了一段时间后,他就开上了一条高速公路,然后就用第二把钥匙打开TopSpeed模式,当即把车速飙升到420km/h以上。
在体验TopSpeed模式后,苏逸想到了一部电影的台词,那就是《破坏之王》的话:“不要误会,我不是针对你,我是说在座的各位都是垃圾”
的确,这句非常狂妄的话,用在布加迪Chiron的身上,是再合适不过了,也只有Chiron有这个资格了。
苏逸体验了一把极速,而他也确实知道这辆Chiron是没有限速器的。
因为,他的速度已经超过420km/h,但并没有出现到限制,还可以继续提升。
不过苏逸知道Chiron没有限速器后,就没有把速度继续提升了,而是慢慢降了下来。
这公路终究不是专业赛道,并不适合这么快的极速,还是不要冒险为好,免得出现什么意外。
所以,苏逸并没有体验到布加迪Chiron真正的极速,但他只需要知道Chiron的速度可以轻易飙升到420km/h,这就已经足够了。
如果有机会的话,他也想去专业赛道上,好好体验一把真正的极速。
对于很多人来说,当速度开到400km/h以上,甚至是300km/h以上,很多人的反应能力就可能开始跟不上,如果不是职业赛车手的话,很容易就会出现意外,而在这样的速度下,一旦发生意外的话,很有可能就是车毁人亡了。
不过,苏逸不是普通人的,他的反应能力,以及各方面的能力都比普通人强上一截。
所以在驾驶Chiron上的时候,他可以做到遂心应手,这种速度对他来说,并没有难度,轻易就可以掌控,并且做到随心所欲。
可以说,在这种极速状态下,苏逸一点都不会比职业赛车手差,甚至要更有优势。
特别是在这种高速公路上,如果他和职业赛车手比赛的话,获胜的人会是他,因为他的应变能力会更强,可以应付多种复杂情况,保证绝对优势,更不需要把车速降低下来。
所以说,车速越高,苏逸的优势就会越明显,而长期开超跑的他,其驾驶技术也不会比职业赛车手。
这样一来,他已经可以算是顶尖的职业赛车手,如果他想要参加世界级比赛,只要稍微训练一下,强化一些不足之处,那他获胜就是轻而易举的事情。
不过,目前苏逸并没有参加比赛的想法,他还不想去和赛车手抢饭碗。
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开着布加迪Chiron上路,苏逸只有一个感觉,那就是爽。
世界上动力最强,速度最快,最奢华并且最独特的跑车这个称号,在布加迪Chiron的身上,是当之无愧的。
至少苏逸是这样认为,他觉得布加迪Chiron开起来,很是畅快,这种极速让人有一种飞跃的感觉。
除了速度,布加迪Chiron在其他方面,同样是非常优秀的。
在内饰方面上,布加迪Chiron不再是之前那套古老的风格,在保留了一丝古典气质的同时,还流露出了现代的精雕细琢,每个细节都做到极致的完美。
布加迪Chiron的内饰的用料极为考究,采用了真皮、碳纤维和金属的搭配,精湛的工艺更是令人瞠目结舌,这处处彰显着布加迪Chiron不仅仅是一台速度机器,更是一件完美的艺术品。
另外,布加迪Chiron的车身结构和外部车身,也绝不含糊,全部由碳纤维打造。500个小时另加1个月的时间才能完成整个车身结构的工程。就连稳定杆都采用的是碳纤维材料,这可是首次运用在合法公路汽车身上。
同时,布加迪Chiron把单片8钛活塞卡钳用在身上,之前从未有一辆公路量产车这样做过,这是史无前例的。。
而想要将Chiron从420公里/小时的速度刹停并完好无损,碳陶刹车盘自然也是必备之品。
除此之外,米其林还为Chiron定制了专属特别版轮胎,这后轮的宽度几乎是普通民用车的两倍,据说研发工作花费了5年的时间。
布加迪Chiron还装备了ZF公司专门为其研发的电动助力转向系统、Sachs公司提供的减震系统,配上专属特别版轮胎,可以让人完成十分漂亮的漂移动作。
每一辆布加迪Chiron,需要5到6位顶级专家倾力打造,而2个月的时间才可以出一辆,而布加迪公司已经收到许多订单。
如果苏逸现在下订单的话,可能需要等上两年的时间才可以得到布加迪Chiron,甚至要更长的时间。
而席轲可以现在就得到一辆布加迪Chiron,可以说是非常不容易,这比国外的买家还要快,这辆布加迪Chiron可以算是臻国的第一辆,可能全世界得到手的买家,现在也可能没有几个。
至于臻国的第二辆布加迪Chiron,可能至少需要一年的时间才可以出现。
不过,臻国的第一辆布加迪Chiron,现在已经是属于苏逸的,而席轲为了这一辆车,至少付出了五千万以上的代价,甚至要远远不止。
毕竟以席轲的为人,他对布加迪Chiron,肯定会更高的要求,需要布加迪为此特殊定制,花费肯定会更高,但这一切都已经便宜了苏逸,因为这辆车已经是属于他的。
苏逸开了一段时间后,已经渐渐的摸索出布加迪Chiron,而且这车里也配备了中文说明,让他可以更好的掌控
Chiron一共有五种驾驶模式可供选择,其中四种模式集成在多功能方向盘的左侧,通过旋转可以选择不同的驾驶模式:
除了Lift模式外,其他三种模式的最该时速都被限制在380km/h,而Lift模式是可以将底盘升至最高,以便于用于出入地库、上下拖车等特定场景,仅能在时速低于50km/h的情况下使用。
如果想要达到最高时速,也就在420km/h以上的话,则是需要第二把钥匙打开TopSpeed模式。
在TopSpeed模式下,Chiron才可以发挥出最高性能。
不过,对于一般人而言,380km/h的时速已经是非常疯狂了,很少人敢把车开到这个速度,那都是职业赛车手才可以做到的。
所以,这TopSpeed模式对大多数人来说,是很少会去开启的。
但苏逸就不同,他想要体验TopSpeed模式,当然是要尽量开到最快了。
所以,在开了一段时间后,他就开上了一条高速公路,然后就用第二把钥匙打开TopSpeed模式,当即把车速飙升到420km/h以上。
在体验TopSpeed模式后,苏逸想到了一部电影的台词,那就是《破坏之王》的话:“不要误会,我不是针对你,我是说在座的各位都是垃圾”
的确,这句非常狂妄的话,用在布加迪Chiron的身上,是再合适不过了,也只有Chiron有这个资格了。
苏逸体验了一把极速,而他也确实知道这辆Chiron是没有限速器的。
因为,他的速度已经超过420km/h,但并没有出现到限制,还可以继续提升。
不过苏逸知道Chiron没有限速器后,就没有把速度继续提升了,而是慢慢降了下来。
这公路终究不是专业赛道,并不适合这么快的极速,还是不要冒险为好,免得出现什么意外。
所以,苏逸并没有体验到布加迪Chiron真正的极速,但他只需要知道Chiron的速度可以轻易飙升到420km/h,这就已经足够了。
如果有机会的话,他也想去专业赛道上,好好体验一把真正的极速。
对于很多人来说,当速度开到400km/h以上,甚至是300km/h以上,很多人的反应能力就可能开始跟不上,如果不是职业赛车手的话,很容易就会出现意外,而在这样的速度下,一旦发生意外的话,很有可能就是车毁人亡了。
不过,苏逸不是普通人的,他的反应能力,以及各方面的能力都比普通人强上一截。
所以在驾驶Chiron上的时候,他可以做到遂心应手,这种速度对他来说,并没有难度,轻易就可以掌控,并且做到随心所欲。
可以说,在这种极速状态下,苏逸一点都不会比职业赛车手差,甚至要更有优势。
特别是在这种高速公路上,如果他和职业赛车手比赛的话,获胜的人会是他,因为他的应变能力会更强,可以应付多种复杂情况,保证绝对优势,更不需要把车速降低下来。
所以说,车速越高,苏逸的优势就会越明显,而长期开超跑的他,其驾驶技术也不会比职业赛车手。
这样一来,他已经可以算是顶尖的职业赛车手,如果他想要参加世界级比赛,只要稍微训练一下,强化一些不足之处,那他获胜就是轻而易举的事情。
不过,目前苏逸并没有参加比赛的想法,他还不想去和赛车手抢饭碗。
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